“去潁上可以不用進(jìn)客運(yùn)站，在路邊站點(diǎn)就可以乘車(chē)。”1月1日，阜陽(yáng)至潁上站點(diǎn)巴士開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，連接兩地的城際間道路客運(yùn)實(shí)現(xiàn)了從“站到站”到“點(diǎn)到點(diǎn)”的本質(zhì)跨越，這給乘坐站點(diǎn)巴士的乘客群眾帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的便捷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月1日阜陽(yáng)至潁上站點(diǎn)巴士共預(yù)售車(chē)票210余張，6點(diǎn)半首班車(chē)搭載乘客26人，迎來(lái)了2026年“開(kāi)門(mén)紅”。

阜陽(yáng)至潁上站點(diǎn)巴士以“站點(diǎn)停靠、網(wǎng)絡(luò)售票、循環(huán)發(fā)車(chē)、綠色環(huán)保”為核心定位，新線(xiàn)路全程約59公里，串聯(lián)起阜陽(yáng)城南新區(qū)、潁上五十鋪鄉(xiāng)、潁上城區(qū)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，將兩地通行時(shí)間穩(wěn)定在1小時(shí)30分鐘左右。沿途設(shè)置了12個(gè)上下車(chē)站點(diǎn)，以方便乘客就近乘車(chē)，最大限度滿(mǎn)足群眾出行需求。

網(wǎng)絡(luò)科技的力量在站點(diǎn)巴士的運(yùn)營(yíng)中得以極大體現(xiàn)，乘客乘坐站點(diǎn)巴士前通過(guò)手機(jī)端完成購(gòu)票，可提前預(yù)約班次，憑電子乘車(chē)碼掃碼上車(chē)，實(shí)時(shí)查看車(chē)輛位置與到站時(shí)間，乘客能夠更方便地規(guī)劃自己的出行時(shí)間。

開(kāi)通首日，阜陽(yáng)降下第一場(chǎng)瑞雪，給站點(diǎn)巴士的行車(chē)安全帶來(lái)考驗(yàn)。相關(guān)部室和單位提前發(fā)布?xì)庀笈c預(yù)警信息，落實(shí)應(yīng)急預(yù)案。經(jīng)考核上崗的駕駛?cè)藛T均駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，駕駛技術(shù)過(guò)硬，雨雪天氣下嚴(yán)格遵守“降速、控距、亮尾”要求，行車(chē)平穩(wěn)，精力集中，贏得了乘客的信任。

“去阜陽(yáng)辦事在家門(mén)口就能坐上大巴，又快又舒服。”家住潁上五十鋪鄉(xiāng)的村民李桂芝對(duì)站點(diǎn)巴士開(kāi)通十分滿(mǎn)意。對(duì)于通勤族而言，新線(xiàn)路更是帶來(lái)了切實(shí)便利，在阜陽(yáng)城區(qū)工作的潁上市民王女士表示：“坐站點(diǎn)巴士直達(dá)單位附近，還能節(jié)省油費(fèi)和停車(chē)費(fèi)，太方便了。”

作為城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)的重要延伸工程，阜陽(yáng)至潁上站點(diǎn)巴士不僅能夠完善區(qū)域公共交通網(wǎng)絡(luò)，更打通了兩地產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、旅游發(fā)展的交通脈絡(luò)。線(xiàn)路途經(jīng)阜陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、阜合產(chǎn)業(yè)園、潁上產(chǎn)業(yè)園等產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，為企業(yè)員工通勤、貨物中轉(zhuǎn)提供了便捷支撐；同時(shí)輻射尤家花園、八里河等潁上知名景區(qū)，為兩地文旅融合發(fā)展注入了新動(dòng)能。

下一步，阜汽集團(tuán)將持續(xù)優(yōu)化線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)方案，根據(jù)客流數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)班頻次，完善站點(diǎn)設(shè)施，并廣泛收集市民反饋。未來(lái)還將逐步推進(jìn)阜陽(yáng)至周邊縣域站點(diǎn)巴士網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快構(gòu)建“干支相連、城鄉(xiāng)互通”的公共交通體系，讓群眾出行更有獲得感和幸福感。（納言）